中國電動車最近一兩年發展非常迅猛，中國大陸廠商電動車銷量達到全球的40%，而日本僅占5%！
為此中國臺灣媒體《中時電子報》撰文表示，電動車是兵家必爭市場，日本已經落伍。并且使用了“被陸廠打趴！日本電動車業遭血洗”這樣的標題。
全球電動車（EV）市場打得火熱，競爭相當激烈，日媒以《中國廠商銷量達到全球的40%》為題撰文指出，日本車廠十多年前曾稱霸全球，如今在電動車市占率卻不到5%，主因在于日本車廠在混合動力車上的成功，反而導致其在電動車市場發展大幅落后。
研究公司MarkLines數據顯示，預計2022年中國大陸制造商占全球純電動汽車銷量的40%，美國和歐洲制造商則分別占30%和20%，日本制造商占不到5%。
至于2022年前11月全球純電動車銷量約為680萬輛，是2021年全年水平的約1.5倍，其中中國制造商比亞迪大約賣290萬輛車最多；美國電動車廠特斯拉則銷售約210萬輛車；歐洲車廠福斯和雷諾等共銷售約120萬輛電動車；日本車企包括豐田、本田、日產等，卻合計只賣出約20萬輛車，市占僅又有2%至3%，預估去年一整年的市占率可能達不到5%。
為何中國和美國廠商電動車市占率擴大？報道分析兩大主因，首先是全球加速致力減碳，以及電動車使用的零件數量比傳統車更少，讓特斯拉和比亞迪等較容易進入市場；第二個原因則是電動車市的轉變，歐洲各國政府已設定目標在2030年前全面淘汰包括混合動力車在內的燃油車。
報道示警，日本電動車只占全球銷量的5%，如果繼續堅持發展混合動力車，過分關注日本市場，誤判全球趨勢，可能會失去競爭力。
臺灣地區財經專家黃世聰先前在節目中曾表示，日本的汽車帝國正面臨“滅頂之災”，分析日本電動車發展遠遠落后。他透露日本業界感到很焦慮，因為日本國內半導體量產停留在40納米，跟特斯拉能夠設計出的4、5納米有極大差距，加上特斯拉拿到臺積電量產的先進半導體，必然會用來大量生產完全自駕車，未來勢必嚴重沖擊日本車廠。
